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聯合整地機打壓部件的液壓驅動規劃

發布日期:2020-11-17 作者: 點擊:

聯合整地機是一種多功能整地機,由機架、牽引架、中間橫梁、變速箱、傳動箱、深鬆鏟總成、滅茬部件和旋耕部件組成,傳動箱設置在機架一側,傳動箱內設置七個彼此齧合的齒輪,中間橫梁平行設置在旋耕軸和滅茬軸之間,橫梁上設有深鬆鏟總成,旋耕軸由變速箱輸出軸直接帶動。

聯合整地機液壓設備是機具在運送狀況時將兩頭打壓器升起並固定的機構,是完結窄幅運送的實行部件。液壓設備由不作業狀況轉換為將兩頭打壓器升起以便運送的進程。為機具作業狀況,此刻兩頭打壓梁與主梁處於同一平麵內,即夾角為180°,而兩頭打壓器梁架的中 心線與液壓虹中 心線所成視點為176° ,液壓虹彈性量為366mm;(b)所示為機具運送狀況,此刻兩頭打壓梁與主梁所成夾角為102°,兩頭打壓梁中 心線與液壓趕中 心線所成視點為114°,液壓虹彈性量為0mm,即液壓紅收縮。由此可以承認液壓趕的重要參數——彈性量為366mm。

聯合整地機


液壓紅是提高加固聯合整地機兩邊梁的主要因素。因而,液壓輸出推力的大小決議了兩邊梁能否順暢提高。過大的推力可以滿足起重和折疊的要求,但也帶來了本錢添加和資料浪費的問題。如果推力太小,就不能滿足升降和折疊的要求。因而,適當的推力對液壓紅的功能尤為重要。

在聯合整地機中,衝突效應被忽略了。聯合整地機打壓部件的液壓驅動規劃與含水量部件的液壓紅規劃進程相似。通過對構件液壓設備在不同工況下液壓紅的受力分析,可以得出當兩邊壓梁的重力作用點和旋轉坐落同一水平直線上時,壓梁在同一水平直線上,壓梁在同一水平直線上時,壓梁在同一水平直線上,即當兩邊壓梁線與中間主梁線夾角為174度時,液壓赤色推力非常大。

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